اختيار الموقع            تسجيل دخول
 

Engineering Research Journal \
بيانات الدورية
أعداد قيد الطبع
اعداد الدورية
  Engineering Research Journal \
  
 

[9000363.] رقم البحث : 9000363 -
EFFECT OF PARAMETER VARIATION ON THE PERFORMANCE OF FIELD ORIENTED INDUCTION MOTOR /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الميكانيكيه
تخصص البحث : الهندسه الميكانيكيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 7
  H. M. El-shewi
  Induction motor, Field oriented control, Parameter variation, Self tuning.
  In practical applications, the field orientation control technique encounters many serious problems. These problems could indeed undermine the application of induction motors unless they could be solved. The most important problems are to develop an accurate motor model, and that the control algorithm is sensitive to motor parameter variations. Unfortunately, the motor parameters do vary with operating conditions in practice, and any parameter variation or mismatch will degrade the control performance. The effect of parameter variations on the performance characteristics of induction motors with field oriented control is studied in this paper. The variation of induction motor characteristics from starting up to synchronous speed is investigated.
  Download Paper

[9000364.] رقم البحث : 9000364 -
SELF TUNING OF CLASS H INDUCTION MOTOR FIELD ORIENTED CONTROL /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الميكانيكيه
تخصص البحث : الهندسه الميكانيكيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 7
  H. M. El-shewi
  Induction motor, Class H, field oriented control, parameter variation, Self tuning
  In this paper the steady state characteristics of a self tuned field oriented control induction motor drive are presented. The induction motor will be self tuning after one or more of its parameters varied. Both basic types of field oriented control have some sensitivity to machine parameters and provide non-ideal torque control characteristics when control parameters differ from actual machine parameters. In general, both steady state torque control and dynamic response differ from the ideal instantaneous torque control achieved by a correctly tuned controller.
  Download Paper

[9000366.] رقم البحث : 9000366 -
A SIMPLIFIED SPEED CONTROLLER FOR HIGH SPEED SWITCHED RELUCTANCE MOTORS /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 14/11/2013
  عدد صفحات البحث 6
  أحمد سعيد
  M. M. SALEM
  High speed SRM , Variable Speed drives, Control of SRM.
  This paper presents a simplified speed controller (SSC) for high speed Switched Reluctance Motors (SRM). The controller is designed to overcome difficulties estimating control variables and motor operation over a wide range of speeds. The controller combines the advantages of the simplicity of conventional controllers and the intelligent properties of the fuzzy logic controller. The controller use only two control variables which are calculated via the perturbation of the mechanical equation and pre-defined SRM speed performance. The controller is designed and implemented by computer simulation. The performance of the motor with the controller is assessed using dynamic loads and various types of disturbances. The results illustrate that the controller represent an ultimate solution for the operation of high speed switched reluctance motors.
  Download Paper

[9000367.] رقم البحث : 9000367 -
SELF TUNING FUZZY LOGIC CONTROL FOR SRM DRIVEN from A SOLAR ENERGY SOURCE /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 11
  أحمد سعيد
  Yousry Atia1
  Mohamed Zahran
  SRM,Sensorlessalgorithm, PV system, and Fuzzy logic control.
  This paper presents anadaptive fuzzy logic controller for a switched reluctance motor driven from a photovoltaic supply. The controller is designed to overcome difficulties in SRM operation such as wide speed range, rotor position estimation and photovoltaic nonlinear characteristics. The basic configuration of the fuzzy logic controller (FLC) is introduced and the functions of components are illustrated. The proposed block diagram of the SRM Motor system control under FLC is configured. The system controller manipulated variable as well as the actuators were clearly defined where all the system disturbances are included in the proposed block diagram. The system operation algorithm as well as the FLC algorithm is introduced. The FLC input-variables membership functions as well as the output consequences are illustrated with their universe of discourses. The proposed system is simulated usingMatlab/Simulink and FLC is tested. The simulation results show that the controller is very fast and accurate in tracking the reference speed overall operating conditions.
  Download Paper

[9000368.] رقم البحث : 9000368 -
Switched Reluctance Motor Sensorless Fed by Photovoltaic System Based on Adaptive PI Controller /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 10
  Ali M
  Yousef Ali
  SRM (8/6 poles) (four phases), Sensorless Algorithms, Turn On Angle, PV system, Adaptive
Speed Control and Adaptive Torque Control.
  This paper presents the application of adaptive algorithm for the speed control of Switched Reluctance Motor (SRM) with load series DC machine. This system is feeding by Photovoltaic (PV) system. SRM is a highly nonlinear control plant and operates in saturation to maximize the torque output. A systematic approach to the modeling of highly nonlinear SRM drive system which includes the motor, converter, and its electronic controller is presented. Hysteresis current controlled mid-point converter is used to feed four phase, 8/6 pole SRM. Nonlinearity caused by magnetic saturation is accounted for accurate and real-time simulation of drive performance by considering experimental data of magnetization and static torque characteristics. Performance analysis of SRM drive is reported for a wide range of operating conditions via starting, reversal and load perturbation dynamics the performance indices of SRM drive system operating with adaptive controller for speed control and using the PI classical controller turn on angle for starting operation (dynamic operation). The results illustrate that the approach used are suitable for dynamic analysis and steady state of SRM fed from a PV system. It ensures smooth starting without initial hesitation and reduce the torque ripples. This proposed is explain the comparison between two technique for SRM (four phases) control system. First controller is adaptive speed control and the second controller is adaptive torque control.
  Download Paper

[9000369.] رقم البحث : 9000369 -
THE AC SERIES MOTOR AS A WIND TURBINE SIMULATOR /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 6
  ساميه محمد محمود
  Wind turbine simulator, AC series motor; control methods.
  This paper introduces new wind turbine simulator using Ac series motor (universal motor) to simulate the actual wind turbine in the steady-state mode of operation. Mathematical analysis of proposed model is introduced to compute the performance characteristics at a given wind velocities. The proposed analysis of Ac series motor after applying the control, makes the motor characteristics coincides with the characteristics of the wind turbine in the steady-state mode of operation. Three methods of controlling the ac series motor to simulate the wind turbine are presented for realistic simulation of variable characteristics of wind turbine. The steady state results are highly consistent with theoretical curve, indicating that ac series motor is a new simple, cheap and an excellent method for simulating characteristics of wind turbine.
  Download Paper

[9000370.] رقم البحث : 9000370 -
OPTIMAL ALLOCATION AND DESIGN OF GRID CONNECTED HYBRID DISTRIBUTED GENERATION SYSTEMS /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 10
  أمانى الزنكولى
  Hybrid photovoltaic-diesel systems (HPVDS), Artificial bee colony (ABC), Distributed generation (DG), Load shedding.
  This paper presents an artificial bee colony (ABC) based algorithm to optimally allocate, design and schedule hybrid photovoltaic-diesel distributed generation in distribution systems. The objective of the proposed algorithm is to minimize the overall investment, replacement and operation and maintenance costs of each component of the hybrid photovoltaic-diesel systems (HPVDS). The algorithm considers also the minimization of the distribution system power loss, the amount of un-served load and the imported power from the transmission grid. Meanwhile, the algorithm aims to maximize the excess generated power by the HPVDS that may be injected into the distribution network. These objectives are to be achieved while satisfying the operational constraints of the system. The proposed algorithm is applied to two test systems to validate its effectiveness.
  Download Paper

[9000371.] رقم البحث : 9000371 -
INVESTIGATING THE FLOW CHARACTRISTICS /
  قطاع الدراسات الهندسية / General
تخصص البحث : General
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 15
  Mahgoub S.E
  Ali A … M
  Seif H. M
  Sluiceway; Chute; Baffle Blocks; Head Losses; Velocity and Pressure Distribution.
  The present study investigates the flow characteristics at the vicinity of the New Assiut Barrage, NAB, sluiceway with baffles using a 2-D flume model. Head losses between the upstream and downstream of the sluiceway gate, pressure along the inclined DROP and on the horizontal apron were measure and calculated. Local head losses due to sill and flow velocities were measured. Ten tests for fully opened gate (flood evacuation) were carried out. Two tests were conducted to test the cases before and after implementing of chute-blocks on the inclined DROP together with baffled apron. During these tests, the velocity was varied between 4.0 m/s to 4.5 m/s by varying the discharges from 5000 m3/s to 7000 m3/s. The results showed that, the maximum calculated head loss after installing the chute and baffle blocks were 0.02 m and 0.27 m when the flow discharge was increased from 5000 to 7000 m3/s, respectively (i.e. the losses increased by 92.6 % when the discharge increased by 28.5 %). The maximum measured head losses after installing the chute and baffle blocks were 0.03 m and 0.23 m when the discharge was increased from 5000 m3/s to 7000 m3/s, respectively (i.e. the losses increased by 87 % when the discharge increased by 28.5 %). On the other hand, the maximum pressure values before and after installing the chute and baffle blocks were 13.9 m and 13.93 m at a discharge of 5000 m3/s. These values were 15.44 m and 16.14 m at a discharge of 7000 m3/s. The study concluded that adding the chute and baffle blocks has no sensible effect on the pressure and the head losses values.
  Download Paper

[9000372.] رقم البحث : 9000372 -
PARAMETRIC STUDY OF MARINE STEAM TURBINE PLANTS /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الكهربائيه
تخصص البحث : الهندسه الكهربائيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 9
  أحمد جمال محمد
  : Steam turbine; LNG carrier; propulsion system; Boiler pressure; Condenser pressure; Specific fuel consumption
  The steam turbine power plant has until recently been the first choice for very large power main propulsion units. Its advantages of little or no vibration, low weight, minimal space requirements and low maintenance costs are considerable. Furthermore a turbine can be provided for any power rating likely to be required for marine propulsion [1].
This research deals with the parametric study of marine steam power plants. It studies the effect of the ambient temperature which is considered as the cooling water inlet to the condenser (from 24oC to 35 oC) also the boiler pressure (from 30 bar to 60 bar) on the performance of the steam power plants in both fully loaded ship and ballast conditions. The performance of the power plant concerned with the thermal efficiency, the fuel consumption, the steam mass flow rate, and the mass flow rate of cooling water inlet to condenser. The procedures have been carried out for METHANE KAREELIN as LNG carrier with steam power plant rated for 29 MW.
The results showed that, the sailing in cold weather is more favorable for high thermal efficiency, less fuel and steam consumption, also less mass flow of the cooling water inlet to the condenser. Also, it is better to work under high steam pressure for high thermal efficiency, less fuel and steam consumption, and less mass flow of the cooling water inlet to the condenser. But, this pressure is limited to the metallurgy of metals that are bear this pressure as well as not based on the designer. Finally, carrying more cargo increases both the fuel consumption and steam consumption, to keep the ship speed constant as well as possible.
  Download Paper

[9000373.] رقم البحث : 9000373 -
Effect of Excess Axle Loads and High Tire Pressures on Flexible Pavement Performance /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الميدانيه
تخصص البحث : الهندسه الميدانيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 7
  سعد عبد الكريم الحمراوي ( s_hamrawy@yahoo.com - 01222917538 )
  Load equivalency factor ; Axle loads; tire pressure; flexible pavement; fatigue failure ; rutting failure.
  The main objective of this paper is to evaluate the performance of the flexible pavement under different conditions of axle loads and tire pressure of different vehicles (trucks) in Egypt.. Strains of different pavement sections were calculated using computer program based on linear elastic theory. Moreover, theoretical analysis was achieved by using BISAR computer program to obtain regression equations to simplify determination of load equivalency factor (LEF) as a function of axle loads and tire pressure for single and tandem axle loads. A comparison between the values of calculated LEF and these that adopted by the AASHTO specifications was achieved . from the results analysis, it could be obtained that , at low to intermediate axle loads, high tire pressure could cause marked increase in LEF. At high axle loads, variation of equivalency factor with tire pressure could be neglected. Moreover, increased subgrade elastic modulus had insignificant influence on LEF.
  Download Paper

[9000374.] رقم البحث : 9000374 -
THE INFLUENCE OF WASTE CONSTRUCTION MATERIALS USAGE ON HIGHWAYS SUBGRADE LAYER /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الميدانيه
تخصص البحث : الهندسه الميدانيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 12
  إسلام محمد أبو النجا
  Stabilization, Subgrade Soil, Rice Husk, Sawdust, Beneficial Benefits and KENPAVE.
  Now-a-days disposal of different wastes materials produced from different industries is a great problem. These materials pose environmental pollution in the nearby locality. Their potential for use in the construction of highways suggests that valuable benefits in terms of economic and environmental gains are possible. Two types of wastes materials, rice husk and sawdust were used to improve the properties of the clayey subgrade soil. A procedure was adopted to quantify the beneficial effect of subgrade soils stabilization benefits which base on the extension of pavement service life and reduction in the base course thickness. Results show that both types of wastes materials helps in great improvement of soil properties as California bearing ratio and unconfined compressive strength to use in the construction of highways.
  Download Paper

[9000375.] رقم البحث : 9000375 -
MODELING OF TRAFFIC ACCIDENTS CAUSES AT RURAL HIGHWAYS IN EGYPT /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه الميدانيه
تخصص البحث : الهندسه الميدانيه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 16
  إسلام محمد أبو النجا
  Accidents Rate, Agriculture Highways, Regression Analysis, Running Speed
  The goal of this study is to investigate traffic accidents causes and to develop statistical predictive models for traffic accidents on the agriculture highways in Egypt; Kafr-el-sheikh Governorate as a case study. Accidents models help decision makers to develop the road network to be safer and minimize the accidents rate. Models were calibrated using accidents records data collected from 5 agriculture highways. These highways were divided in two different types of roads sections, namely; agriculture roads with undivided section and agriculture roads with divided section. Simple and multiple regression analysis have been used to find the effect of each parameter on the accidents rate. The results indicated that both the pavement width for one direction and the running speed have highest effects on traffic accidents rate.
  Download Paper

[9000376.] رقم البحث : 9000376 -
المؤشرات صانعة الفروق في اطار المؤشرالعام لتنافسية السياحة والسفركمد خل لدعم التنافسية السياحية لمصر /
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه المعماريه
تخصص البحث : الهندسه المعماريه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 12
  فيصل عبد المقصود عبد السلام ( faisalprof@yahoo.com - )
  طارق عبد اللطيف أبو العطا
  اسماء مطفي الشامي
  .
  تعد السياحة ظاهرة بشرية مركبة ، ذلك لتعدد عناصرها و تباين نتائجها فهي إستثمار لظواهر البيئة الطبيعية والثقافية لإيجاد منتج سياحي ، يمكن تعريف السياحة بأنها : ظاهرة متعددة الأبعاد و لها نشاطات كثيرة و متنوعة تسهم كل منها في خدمة السائح ،و لابد من التعاون و التنسيق فيما بينها [ ] ، يعتبر مؤشر تنافسية السياحة و السفر(T&TCI) اداة مهمة لقياس و تفهم الوضع السياحي وصولا الي الاهداف المرجوة من خلال قياس مدي القدرة التنافسية للدول عن طريق قياس أدائها ضمن مكونات صناعة السياحة عالميا، حيث يتكون المؤشر الكلي لتنافسية السياحة والسفر Travel and Tourism Competitiveness Index (TTCI) ، من ثلاثة مؤشرات فرعية وهي : أولا : الاطار التنظيمي و القانوني T&T Regulatory Framework، ثانياً : بيئة الأعمال والبنية الأساسيةEnvironment& Infrastructure Business ، ثالثاً: الموارد البشرية والثقافية والطبيعية Human, Cultural &Natural Resources
تتمثل المشكلة البحثية في تراجع ترتيب مصر في تقرير تنافسية السياحة و السفر من ناحية قدرتها التنافسية علي المستوي الدولي من خلال المؤشرات المختلفة، و تتمثل اهمية هذه الورقة البحثية في القاء الضوء علي حالة مصر بشكل مباشر في تقرير تنافسية السياحة و السفر ،و تحديد المؤشرات صانعة الفروق بين مصر و الدول الاولي في التقرير ،و دول محيطها الاقليمي ، ذلك بهدف دعم القدرة التنافسية السياحية لمصر عالميا و اقليميا ،و و يمكن الوصول إلي هذا الهدف من خلال الخطوات الاتية : - دراسة اداء مصر في تقرير تنافسية السياحة والسفر دوليا علي مدي 4 تقارير لتنافسية السياحة و السفر
- دراسة وضع مصر اقليميا من حيث مؤشرات تقرير تنافسية السياحة والسفر
- تحديد المؤشرات صانعة الفروق بين الدول محل الدراسة من خلال إجراء تحليل احصائي
- الخروج بالنتائج و اقتراح التوصيات
  Download Paper

[9000377.] رقم البحث : 9000377 -
تنميط عمارة مساجد الأوقاف / ركود بصرى وفكرى
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه المعماريه
تخصص البحث : الهندسه المعماريه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 9
  علاء الدين علوي عبد الرازق الحبشي ( alaa.eihabashi@gmail.com - 01227677554 )
  إسلام أحمد محمد عبد القدوس
  المساجد، الأوقاف، النماذج، النمطية
  نشأت الأوقاف كنظام أهلى يقدم خدمات إجتماعية وروحية لمجتمع من خلال منظومة مستمرة لتوزيع ريع لأصول وهبها أصحابها للخير، وتغير هذا الدور مع محاولات سيطرة الحكومات المحلية على هذه الأصول، فأقتصر على إدارة شئون المساجد والدعوة وتحولت عمارة المسجد لمنتج حكومى سماته العامة مشتركة لمجموعة من الخصائص الشكلية لنموذج ثبتت فيه شكل المسقط الأفقي، وأشكال القبلة والمدخل، وقلتَ فيه عدد الخدمات إلى مجرد الوضوء ودور المناسبات، وتحولت واجهاته إلى أشكال مستنبطة من العمارة المملوكية، بل ووحدت فيه طرق الإنشاء ومواد البناء المستخدمة، وأدى ذلك إلى ركود فى تطور أشكال المساجد، ونمطية فى تكويناته.
ويهدف البحث إلى معرفة تطور النماذج التصميمية لمساجد الأوقاف المعاصرة فى مصر من خلال تحليل التوجهات والتغيرات السياسية والإقتصادية للدولة بإعتبارها المهيمن الحالى على الأوقاف والموجه لسياستها البنائية، وذلك من خلال دراسة وثائق التصميم لبعض منها بها وتحليل المتتج المعمارى الصادر عنها، وتحديد العوامل المشتركة بينها، فى محاولة لوصف الواقع الحالى لعمارة المساجد فى مصر.
  Download Paper

[9000378.] رقم البحث : 9000378 -
تنميط عمارة مساجد الأوقاف / ركود بصرى وفكرى
  قطاع الدراسات الهندسية / الهندسه المعماريه
تخصص البحث : الهندسه المعماريه
  Engineering Research Journal \ / Vol. 35, No. 4 - October 2012
  تاريخ تقديم البحث 13/11/2013
  تاريخ قبول البحث 13/11/2013
  عدد صفحات البحث 9
  علاء الدين علوي عبد الرازق الحبشي ( alaa.eihabashi@gmail.com - 01227677554 )
  إسلام أحمد محمد عبد القدوس
  المساجد، الأوقاف، النماذج، النمطية
  نشأت الأوقاف كنظام أهلى يقدم خدمات إجتماعية وروحية لمجتمع من خلال منظومة مستمرة لتوزيع ريع لأصول وهبها أصحابها للخير، وتغير هذا الدور مع محاولات سيطرة الحكومات المحلية على هذه الأصول، فأقتصر على إدارة شئون المساجد والدعوة وتحولت عمارة المسجد لمنتج حكومى سماته العامة مشتركة لمجموعة من الخصائص الشكلية لنموذج ثبتت فيه شكل المسقط الأفقي، وأشكال القبلة والمدخل، وقلتَ فيه عدد الخدمات إلى مجرد الوضوء ودور المناسبات، وتحولت واجهاته إلى أشكال مستنبطة من العمارة المملوكية، بل ووحدت فيه طرق الإنشاء ومواد البناء المستخدمة، وأدى ذلك إلى ركود فى تطور أشكال المساجد، ونمطية فى تكويناته.
ويهدف البحث إلى معرفة تطور النماذج التصميمية لمساجد الأوقاف المعاصرة فى مصر من خلال تحليل التوجهات والتغيرات السياسية والإقتصادية للدولة بإعتبارها المهيمن الحالى على الأوقاف والموجه لسياستها البنائية، وذلك من خلال دراسة وثائق التصميم لبعض منها بها وتحليل المتتج المعمارى الصادر عنها، وتحديد العوامل المشتركة بينها، فى محاولة لوصف الواقع الحالى لعمارة المساجد فى مصر.
  Download Paper

 


Powered by Future Library Software.All rights reserved © CITC - Mansoura University. Sponsored by Mansoura University Privacy Policy