الفهرس 
INTRODUCTIONOnly 14 pages are availabe for public view
 |  | from | 224 |  |  |
| | | from | 224 | | |
Abstract
نشأتمصلحةالميكانيكا والكهرباء في صورتها الأولى البسيطة منذ عهد محمد علي باشا كانت مصلحة الميكانيكا والكهرباء تتولي القيام بكافة الأعمال الخاصة بالشئون الميكانيكية في كافة أنحاء البلاد.ومن اهم اختصاصات ومهام مصلحه الميكانيكا والكهرباء إنشاء محطات الرى والصرف الجديدة تنفيذاً لخطة وزارة الموارد المائية والرى لخدمة قطاعات الزراعة واستصلاحالأراضي وكذلك إحلال وتجديد المحطات التى تحتاج لإعادة تأهيل وتجديد وكذلك التى تتطلبها عمليات التوسع فىاستصلاحالأراضي و تشغيل وصيانة محطات الرىالثابتة والعائمة والآبار (كهرباء أو ديزل) ومحطات الصرف الزراعىللوفاء باحتياجات الرىفى المساحات المنزرعة على مستوى الجمهورية وتحسين حالة الصرف للأراضي المزروعة (كما تقوم بتوفير المياه اللازمة لمحطات تنقية مياه الشرب ومحطات توليد الكهرباء والاحتياجات اللازمة للصناعة والبترول) و إدارة مراكز الطوارئ (ثمانية مراكز) المنتشرة فى أنحاء الجمهورية لخدمة منظومة الرى والصرف والتدخل عند الأزمات والنوات والسيول وتقديم الدعم والمشورة الفنية ووضع كافة المواصفات والاشتراطات فى مجال محطات الطلمبات والمهمات والمعدات الميكانيكية والكهربية لهيئات ومصالح الوزارة وجميع قطاعات الدولة ودول حوض النيل. من أحد أهم مشاكل التشغيل فى محطات المضخات هى عدم التصميم الجيد لأحواض السحب لهذه المحطات. حيث أن انظمة رفع المياه عن طريق المضخات مهمة جدا فى عمليات الرىوالصرف. وحيث أن كفاءة محطات المضخات التىتحتوي على العديد من الوحدات لا تعتمد كفاءتها على أداء كل وحدة على حدة ولكن تعتمد ايضا على التصميم الجيد والمناسب لحوض السحب. ولكن هذا التصميم الجيد لحوض السحب ليس سهل التحقيق لصعوبة توفر الاماكن المناسبة لبناء المحطات الجديدة وكذلك العوائق الهيدروليكية. لذلك يجب تجنب المشاكل الهيدروليكية والديناميكية الناتجة من سوء تصميم حوض السحب وهذه المشاكل عبارة عن دوامات ناتجة من عدم انتظام السريان فى حوض السحب مما ينتج عنة انخفاض كفاءة هذه المحطات. كما يحدث مشاكل ديناميكية مثل الاهتزازات والاحمال الزائدة على كراسى التحميل مما يؤدى الى زيادة تكاليف الصيانة لهذه المحطات كما تؤدى الى مشاكل اخرى فى التشغيل.